В понедельник менял гидрики на своей Сигме (мотор 6G72 DOHC). Юзал вот такую приспособу для облегчения замены - с ней не надо снимать валы:
С этой "чудо-штукой" процесс замены гидриков при снятых клапанных крышках занимает минут сорок.
Кстати, вместе с гидриками менял и шатунные вкладыши. Необходимость этой дополнительной процедуры навеяло на меня письмо Рольфа о причинах стука гидрокомпенсаторов на моторах серии 6G7 - там явно было видно катастрофический износ шатунных вкладышей (на пробеге до сотни(!)) Из-за этого гидрики испытывали голодание и брякали.
У меня как раз вкладыши были в говно: верхние изношены до меди, а нижние окислены до черноты. При бездействии мотору оставалось жить пару тысяч км. Сейчас мотор просто не слышно, только басовое "Бу-бу-бу" из глушака да шум навески и форсунок.
Езжу и тащусь))))))))