Показать сообщение отдельно
13.01.2019, 18:51   #19
egyptyanin

Активист
 
Аватар для egyptyanin
 
Адрес: Ижевск
Авто: 'VR-4' LHD AT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 683




По умолчанию

Я DA и DR не измерял, поэтому все выводы - из таблиц и поверхностно изученного бублика. Думаю, когда бублик не заблокирован: DA = DR. Возможно поэтому столбцы и объединяют. Автодата тоже объединяет эти столбцы. Возможно правильнее измерять порт DR, т.к. он является источником заполнения бублика в этих условиях. Поэтому в таблице, что скидывал выше - данные по DA не заполнены. Когда бублик заблокирован - измеряем DA. Значение которого зависит от степени блокировки бублика.
Откуда столько внимания к этим портам? Желание досконально изучить устройство или есть проблема?

Цитата:
Сообщение от OverHead Посмотреть сообщение
Front и Rear Cooling. Я нахожу только одно объяснение, передний и задний штуцеры выхода на радиатор охлаждения.
Дк не cooling же указано, а lubrication. Мб магистрали смежные, но всё же.. Есть полная схема?


Цитата:
Сообщение от OverHead Посмотреть сообщение
С Line Pressure вроде понятно.
Мне не понятно Есть отдельный порт? На W5A51 его нет.
egyptyanin вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы