Цитата:
Сообщение от sega1263
а шатунные самому реально махнуть без гемора на яме?
нету там танцев с бубном как на коренных?
гараж хороший,время,руки,голова,книга и весь сопутствующий инструмент есть.
нету смелости,боюсь пережать или вкладыш по замку неправильно вставить
|
Очень легко и непринужденно это делается! Я это делал один в яме с переноской
Снимаешь глушитель. Снимаешь нижний поддон. Стартер. Потом большой поддон. Его оторвать легко, вкручивая в спец отверстия с резьбой винты...которые плавно его и оторвут. Далее смотришь заводские номера на коленвале и заказываешь.
Я пометил на каждом шатуне белым маркером положения болтов. Откручиваешь по одному цилиндру и меняешь. Вкладыш вынимается легко. На каждом из них есть замок с одной стороны, этим
замком и ставишь
в паз в шатуне и в ответной чсти так же. Мажешь маслом и закручиваешь обратно. Я закручивал от руки, ибо динамометрич ключа под рукой не было, Многие болты закрутились глубже. С динам ключом будет то же самое, типа болты вытягиваются...это нормально. По заумным книгам они вообще одноразовые и подлежат замене. Но это так, можно опустить...
Перетянуть и сплющить вкладыш не реально, сам вкладыш никакого усилия от затяжки не получает, он по сути свободно лежит внутри шатуна..
Далее чуть прокручиваешь коленвал, что б подошел следующий поршень вниз, и проделываешь всю процедуру с ним. итд.
Не перепутай номера вкладышей, если они разные.
Двиг крути по ходу его естественного вращения(если смотреть на ГРМ со стороны правого колеса, он крутится по часовой стрелке).
Поддоны сажай на серый герметик ABRO 999. Он лучший. Подтянул намазанные крышки не до конча, на 90%, далее даешь герметику просохнуть сутки, и потом затягиваешь все до конца на 100%.
П.С. Делай это лучше сам. Сам для себя точно сделаешь аккуратно и качественно. И не будешь ломать голову, точно ли в сервисе поставили новые, а не просто их выкинули в помойку, чисто ли все сделали, или песка нахреначили в двиг. Все ли затянули, и не разберется ли он потом в дороге..
П.П.С Сними клемму от аккумулятора, а то когда будешь снимать стартер, как не крути, плюсовым проводом обязательно ху**ешь на на массу и получишь фейерверк
