Объясню упрощенно, внизу коробки есть пробка резиновая, ее снимете и в отверстие ее вставите между вижимным и скобой как на фото...
После того как вы вставили отвертку между подшипником и скобой, нужно будет отжать вилку выключения сцепления против хода рабочего цилиндра сцепления, т.е. в сторону левого колеса, вилка будет иметь свободный ход... ( на фото просто нажал вперед) И затем одновременно поворачиваете отвертку вокруг своей оси и отпускаете вилку выключения сцепления...
После чего вы снимете коробку... (на фото видно как выжимной вышел из зацепления корзины)
Для тех кто приобретет сцепление с прямым выжимом, нужно будет переставлять вилку отключения сцепления, выбиваете заглушку (на снятой коробке)
Вытаскиваете ось, предварительно открутив болтик на 10 из оси, на которой сидит вилка, снимаете пружины 2шт, 2 колечка войлочных, откручиваете 4е болтика, которые крепят направляющую выжимного и снимаете вместе с выжимным вилку. На это место устанавливаете вилку прямого выжима, предварительно вытащив центральный шплинт, вставляете на место стоковой вилки свою, прикручиваете...
На фото видно куда крепиться направляющая выжимного...
Снятые в процессе детали, чистим, смазываем и аккуратно складываем туда где вы про них не забудете (я искал 2 дня в гарже куда я засунул старую вилку и выжимной) После чего копим деньги на карбоновое сцепления с обратным выжимом...
Если у кого съело много трафика сорри, хотел как лучше...