<div class='quotetop'>Цитата(Thor @ 2.9.2007, 20:40) [snapback]18411[/snapback]</div>
Цитата:
Я вот полтора месяца назад машину брал, правда в России, как раз за 12k$, с Япы ценник конечный в Москве ~15k-16k$. Так вот расход так сказать первоначального ТО ~4k$ , хотя по движку Мек сказал все идеально, по подвеске на запчасти с работами ~20k руб, но резина стертая, решил новую брать, а к ней и диски новенькие ну а вместе с дисками надо бы и тормоза сменить... Вообщем если ты неготов вкладываться, то наверно не стоит ВР брать.
[/b]
|
Чтобы не оказаться в глупой ситуации после покупки авто вот как раз Вас, господа, я и спрашиваю что да как...
То, что спортивный авто в эксплуатации обходиться на порядок больше нежели гражданский я знаю не по наслышке... Просто хочется узнать побольше конкретики. И в настоящий момент я хочу узнать тот "порог", от которого нужно начинать "плясать " =)
На самом деле влюблен в галант уже не один год....просто попадались под руку другие машины))) Вот теперь решил оканчательно и беззаговорочно пересесть на VR-4. Вопрос лишь только когда. Наверно чуть позже. Сейчас откатаю своего европейца, подсобиру деньжат...
Смотрел много объяв... Кто что думает по поводу конструкторов? Мнения ровно пополам деляться на два фронта. Одни в восторге, другие плюются. Толком, честно говоря ничего не понял...
Кто что посоветует?
p.s. за последние 2 месяца в машинку вложил около 5k$...