Auditor, вот нашел свои записи в этой теме сразу после измерений:
После доделанного ревайра, если топить. то напруга 13,52 В
Поставил манометр на выходе из рейки перед обратным клапаном.
Итог:
хх- 2,4атм
на хх без вакуумного шланга 3,1атм.
Но сток давлении, если валить то давление повышается до 3,8атм.
Если на бустконтроллере поставить 1бар буста, то:
При слабом нажатии газа до 60% педали 3,8атм (при этом 0,5-0,6 бара идет), ели давить до 80% дросселя (0,8 бара) давление топлива до 4 атм поднимается.
Если додавить в пол и наддув будет 1бар, то давка топлива 4,1-4,2 атм.
Как понимаю, с топливом все в норме?
Параллельно еще раз проверил впуск на герметичность: все в норме, дырок нет.
Детон прет обычно на давке топлива 3,8-3,9атм, 60% нажатии на газ (при этом уже от 0,6 бара всего). Например на фиксированной 4 передаче.
Если сразу втопить в пол в режиме автомата, то буст прыгнет на 1 бар, давка топлива 4,2, оборорты достаточно высокие- в этом режиме детона нет никогда.
Т.е если валить в пол с места, то все ок, если катишься но скорости и выходишь на обгон с 60% нажатием на газ, то детон.
Вариантов у меня больше не осталось что еще сделать, кроме как поменять идеальный сток кулер на тюнь. Но если на 98м бензе детон проскакивал и на 0,65 бара, то тут врядли в кулере дело... Или нет!?
|