Цитата:
Сообщение от vj-5
В стоке весь момент доступен уже на половине мощности, полагаю, что с укорочеными ранерами момент уплывет в сторону больших оборотов. 
получится "Субара" с ее макс.моментом в красной зоне тахометра  |
на субарах ровная полка с минимальных оборотов делается прекрасно с помощью вращалок
объем коллектора это примерно 50-60% от объема мотора.
для турбо мотора, длинные раннеры конечно же лучше, больше момента снизу, а за счет турбины на верхах.
форма коллектора лучше всего скошенная к последнему цилиндру, для лучшего потока воздуха и отсутствия сильной турбулентности.
обязательное наличие дудок внутри для лучшей наполняемости.
ну и очевидное, максимально прямое/плавное
для атмо мотора суть та же, кроме длины раннера, под каждый конфиг своя длина расчитывается по формуле, зная объем цилиндра, диаметр входа в гбц и коэф. наполнения.