Там же, вроде, просто всё. Мажешь шестерни чем нибудь и смотришь, чтобы пятно контакта приходилось на середину зубов. Это ведущая шестерня. А сам дифф. двигаешь вправо/лево, чтобы обеспечить тепловой зазор.
Правда, на EC5A не регулировал, только на других машинах.
|