Важные уточнения:
- низ выдержит 500 хорошо отстроенных сил (на счет 600-т нет практики);
- двигатель должен пройти омоложение (замена всех вкладышей ближе к 200-м тысячам, замена прокладок, проводов и катушек и т.д.) плюс должно быть создано соответствующее обеспечение под воздуху и топливу под эти силы с расчетом не "на тоненького", а с запасом (чтобы не случился "ёк").
На 600-х, думаю, и МКПП попросится на выход.
Последний раз редактировалось Edward; 06.11.2012 в 21:21..
|