<div class='quotetop'>Цитата(Argentum @ 20.11.2006, 16:02) [snapback]1817[/snapback]</div>
Цитата:
Просветите неграмотного ВеРавода...
1) Правда ли, что лимит мощности на пакемонских заводах 280 ишачков? и двиги 6А13 просто душат?
2) Правда ли, что поставив форсунки от ево или 3000гт и расчипованый моск, можно палучить те самые 350 ишачков - каторые поставляют для штатов и англии???
3) Куплю нитрос - нужны московские цены. В Алматы дорого. [/b]
|
Dial-up ужасен до безобразия... слов нет просто. Написал подробно - в итоге все пропало....
1) сток 260/280 с завода. Там ничего никто не душил, но сделано надежно и с запасом, если вопрос об этом. Запаса должно хватить для уверенных (читай надежных/повседневных) 300-330 сил. Disclaimer - на исправной машине!
Если взять отдельно блок с коленом то думаю на 450-500 сил его хватит... фирма JUN сняла 560. У меня за 400 и все потроха (поршня, шатуны, колено, головы, маслонасос, вкладыши и т .д.) стоковые.
2) Странный разговор... немного фактов:
GTO - 360 cc низкого сопротивления
EVO7&8 - 560 cc низкого сопротивления
Legnum Galant VR-4 - 390 cc высокого сопротивления
Не говоря о том что просто тупо поменять их не получится - будет ли толк от замены? Особенно 390 на 360... хех
Если знаешь что делаешь то будет, если нет - будет Dialup...
МозК воткнуть "расчипованный"? Под что он "расчипован"?
Если где то и непонятно кем и под что... то туманная затея.
Еще немного фаХтов:
Англия - 260/280 сил.
США - никогда не поставлялись.
3) Без комментаривев.
Удачи!