Показать сообщение отдельно
23.05.2018, 12:45   #62
Андрей_GTO

Продвинутый
 
Аватар для Андрей_GTO
 
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TURBOKGARAGE Посмотреть сообщение
без электрики как на гто
На GTO никакой электрики в системах 4WS нет, всё чисто гидравлическое. Усилие и угол регулируется в зависимости от давления в передней рейке и от скорости вращения привода насоса (от скорости).

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TURBOKGARAGE Посмотреть сообщение
там какая то втулка изнашивается на заднем насосе
Насосов этих как кое-чего за баней. Вот я, когда адаптировал гибридный редуктор под 4ws, просто взял ещё один насос и разобрал/собрал. Главное - не повредить уплотнительные резинки, т.к. новых не заказать уже. А в остальном почти такой же, как любой насос гидрача, если не считать приводного вала.

На галанте, особенно на сарае (леге), считаю эту тему - абсолютно ненужной фигнёй. АЯКа вполне хватает, чтобы в повороты нормально входить.

Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 23.05.2018 в 12:50..
Андрей_GTO вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы