[haspop]

произошел заплыв в оффтопик. Коли так крепит, можно потереть до поста номер 149, мне по твоему в задницу засылать людей, если кто то что то спросил о другом, или в параллель? Это живой разговор. Мы же не на кафедре. Щас я натяну пенсе, и начну стучать в пипитр.

По теме:
до одного очка буста допускается 1 редуктор, после одного очка , только 2, обязательно делать параллельное подключение, через тройники, а не последовательное. иначе печка будет молотить холодным, воздухом, зимой. Схему покажу. Низкие отрицательные температуры,
при которых нарисовыватеся еще 1 источник потребления, отопление, машины, температура для обогрева газа, уходит на обогрев салона. следовательно нужно организивать и там и сям, и нужную температуру подогрева газа, и отопления салона.

можно забить и ездить на 0.5 с повышенным расходом.

В моторном щите, достаточно закладных с учётом переноса топливного резистора, для монтажа.

Единственный недостаток такого подключения, большое количество соединений на тосольсном контуре, но все в доступе, под присмотром, и в случае поломки редуктора, или редукторов, закольцовывается на коленке, чтобы продолжить движение, без перегрева столба. И даже с работающей печкой. Это тоже, учтено.
Достаточно с собой возить, уголок на 18, и 2 хомута, 16 24

P.s никто же не трет в топике, регулярные кислородные голодания, ночные, одного альфа синяка, что там золетало в пищеприемник, не замерзайка, или ещё что, вой, конвульсии, все дела. Пусть будет, и это тоже, почему нет ).
Все имеют равное право высказаться, эпилептики же имеют )