[sega1263]

хотелось по букварю,один фиг пришлось бы брать 2л а оно то что 75-90 680руб
а то что 80-90 280руб ,вот и взял.

а насчет зепрорейсинг я уже сто раз говорил что масло огонь,и стоит оно не так уж и дорого ,у нас оно 2800р 4л

я за 2ткм пробега ни грамма не долил и не грамма не угорело на этом моторе.
при всем том что ликви 10-60 на этом же моторе я на 1ткм долил 300мл ,вот тебе и чудо блин.

и тот же ликви 10-60 на угар очень стойкий,но густой до ужаса,зимой даже у нас он как солидол,а летом при 100гр на ликви на хх давка такая же как и на зепро рэйсинг 0.9-0.8 примерно не меньше

а на 5-40 зепре я гоняю и летом и зимой и все ровно,я нашел свое масло и по цене и по качеству,и понял что дело не в моторах а в масле.
до этого перепробовал дохрена чего и по вязкрсти и по бренду и все не то.

немаловажно правильно обеспечить охлаждение масла мотра,это куллер,а дополнительно шубы на улитки и термолента как на аутлеты так и на сами трубки слива масла с турбин,уж очень близко они к аутлетам у нас.
разница 10гр минус летом в пробках,на скорости работает куллер и там пофигу вообще.

я на том же спеке что сейчас ,летом,эту разницу поймал.
до этого трубки слива масла голые были и масло летом в пробках грелось до 110гр моментально.
почему ориентируюсь на пробки,потому что в них обдува куллера нет вообще,и разница видна сразу.