насчет ремонт или замена понятие абстрактное.
вопрос в след какое состояние твоего авто,такое состояние и акпп(пробег,конструктор неконструктор и т.д)по этому можно судить об усталости акпп.
вообще коробы у нас оч даже ничего,живут долго.
умирают тока после бустапа и жестких отжигов и то 3 основные причины бублик но в меньшей степени,маслонасос как бы тоже?,планетарки рассыпаются, Виолатор проблему решил лазерной сваркой)
а бональные причины толчки и затянутые передачи это усталые фрики.
к примеру снять поставить короб всреднем 7-8тр
ремкомплект фрики прокладки и т.д все 15тр+внутр фильтр 1500+сам ремонт 15-18тр.
вот и считай
контракт с пробегом 60ткм стоит около 20тр(тока надо искать тот который у тебя стоял, рестайл W5A51 3E6B,или дорестайл W5A51 3E6A иначе мозг несовпадет придется и мозг менять.
в народе ходит субъективное мнение что контракт взять намного бюджетнее чем ремонт ,тока надо брать у проверенныйх людей ,с форума желательно, и снятых с моторов во избежание загрязнений короба и возможности судить о побеге короба по пробегу мотора.
а если ремонтировать незная что то это сложновато,хотя если последующие снятия и постановки короба мастер берет на себя в случае отсутствия резалта после ремонта,то можно рискнуть взять ремкомплект но нада уточнять при покупке что это полный комлект(он в себе должен содержать все фрики прокладки резиновые кольца уплотнения стопорные кольца фриков и шарики для маслоканалов,короче толковай мастер тебе скажет что в нем должно быть)
а старый короб можно будет пихнуть по зяпчастям планетарки и маслонасос оч даже в ходу если гуд состояние или оставить для экспериментов с тюнингом.
2 вариант переход на меху короб+кит педали тросики и т.д 40тр
сцепа органика новая однодисковая 7-10тр
че покруче металокерамика б\у 20-25тр,новье 45тр.
ну и работа снять поставтить...тр +немного секса с электронникой стартера оставшейся от автомата.
+меха динамика разгона ,люди вр неузнают после акпп.
+акпп комфорт при езды,но при тюнинге акпп и двига динамика не хуже мехи,но мех есть мех.
вот и думай,мож у тебя все нетак и кретично просто одно вызвало последствия но если замена датчиков неспасет то поломки тока разбор покажет покаже и то в умелых руках.
еще есть поклеп что у тебя бублик сдулся(гидротрансформатор)проверить stall test тормоз газ в пол на несколько сек обороты подскочат 2500 и медленно наберет 3500,бублик гуд.
если подскочат выше и резко то бублику хана,но нада быть уверенным что в системе все гуд с линейным давлением ,тобиш с масляным насосом.
удачи.
|