Я думаю, что тюнинг системы смазки надо начать с установки указателя температуры масла. Например, если масло даже в предельных режимах не нагревается выше 120 град, то ничего не надо доделывать - всё итак хорошо. По достижении 130 град стоит задуматься об установке масляного радиатора (если его нет с завода) или его апгрейде. Вот здесь и надо увеличивать производительность насоса, чтоб и на радиатор и на основную систему смазки хватало.
Увеличивают объём картера ДВС, тем самым возрастает кол-во масла в моторе и падает его температура.
|