Показать сообщение отдельно
13.05.2015, 02:43   #67
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

технически это одно и то же.

И там и там откат зажигания на очень много градусов и забогащение, цель - заставить смесь вспыхнуть не в конце такта сжатия, а в середине такта "рабочий ход", и догореть в выпускном коллекторе со взрывом, который раскрутит крыльчатки турбин. Разница в условиях реализации алгоритма.

Лаунч - стоим на месте (датчик скорости показывает 0-3 км/ч), ТПС - 70% открытия, обороты - 4500. И наступает откат и залив, обороты выше 4500 не растут, из глушака хлопки и пламя и турбы надувают рывками в такт хлопкам.

Антилаг - все то же самое, но скорость более (допустим) 40 км/ч, ТПС 0%, и допустим выжато сцепление (у кого есть лягушка). Цель не дать турбине замедлиться на переключениях.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы