технически это одно и то же.
И там и там откат зажигания на очень много градусов и забогащение, цель - заставить смесь вспыхнуть не в конце такта сжатия, а в середине такта "рабочий ход", и догореть в выпускном коллекторе со взрывом, который раскрутит крыльчатки турбин. Разница в условиях реализации алгоритма.
Лаунч - стоим на месте (датчик скорости показывает 0-3 км/ч), ТПС - 70% открытия, обороты - 4500. И наступает откат и залив, обороты выше 4500 не растут, из глушака хлопки и пламя и турбы надувают рывками в такт хлопкам.
Антилаг - все то же самое, но скорость более (допустим) 40 км/ч, ТПС 0%, и допустим выжато сцепление (у кого есть лягушка). Цель не дать турбине замедлиться на переключениях.
|