Цитата:
Сообщение от sir_valentine
А откуда взялись 88 мм? Почему не 85 ?
|
Давайте посчитаем...
Изначально мы имеем поршень 81 и стенка цилиндра 5 итого наружний диаметр
цилиндра = 91 при об 2498
Ставим 85 поршня усиленную гильзу 4 (что позволяет сделать стенку гильзы тоньше)
и наружний диаметр цилиндра = 93 при об 2750
А вот 88 поршня + гильза 4 наружка = 96 при об 2948
ну а т.к. маслоканал вскрывается разу как только вырезаем гильзу, а это 91 то максимум можно гильзануть под 83, а смысл? если можно расточить под 82...
82 это 2560
83 это 2623
а разница в 125 кубиков ощутимой прибавки не даст...а вот 450 другое дело...
Почему я не воткнул поршня еще больше?
тупо не влезли....)))
http://yfrog.com/jn15244709j
Что касается герметичности маслоканала, вариантов было очень много, и рассверлить весь канал и завтулить его медной или стальной трубкой,
а потом просверлить подачу на коренные и форсунки...
сделать напыление по чугуну и "заклеить" это отверстие...
сделать потай по радиусу отверстия намазать в него герметик и вставить гильзу...
Но я выбрал самый гуманный и простой до безобразия способ отполировать гильзу снаружи, а рубашку и канал изнутри... и вставить гильзу в притык к каналу....
как показала опрессовка все о.к.
Сегодня съездил посмострел на свой чудо блок...
Покрутил, подумал, еще покрутил... выглядит конечно смешно...
после чего засел за расчеты прямо в цехе...
в итоге была дана команда разбирать все обратно...
По качеству и варианту исполнения претензий небыло, единственное что меня смущало это две буквы r и s...
А т.к. на днях я пообщался с мотористом еще более ударенным на голову чем...
То я все же решил сделать то о чем так долго "мечтал"...
Конечно на меня посмотрели как на @... но нового блока у меня нет, да и документы переделывать...
В итоге решили что... Кто платит, тот и заказывает музыку:
По делу...
R/S моего блока был = 1.71 что никак не сказывалось положительно на ресурсе,
тем более с "прослабленными" гильзами...
я решил увеличить высоту блока и построить блок снова, с нуля...
высоту думаю увеличить на 10-15мм...
R/S тогда = 1.83-1.89
точно еще не решил на сколько увеличить ,
буду считать и взвешивать все "за" и "против"...
Вот что дал поиск...
http://www.meta-s.ru/product_1988.html
http://lab-sportcars.ru/blok_cilindrov.html
таврия турбо типо "бутер" или "сэндвич" ... но х.з. конечно...
http://www.youtube.com/watch?v=N3GDK...layer_embedded
Так же завез голову на промер ... что бы посчитать возможность увеличения каналов, седел, клапанов ну и камеры сгорания для уменьшения ст. сж.