Собственно установил на АКПП отдельный радиатор, чтобы не кипятило и охлаждало. Установил за решетку радиатора чтобы не засирало гуаном с дороги...
Но по моему разумению, если летом будет все хорошо с охлаждением АКПП, то зимой ситуация несколько иная станет, с такой схемой жидкость при пробеге в 10-15 км, нагреваться не будет, т.е нагрузка на масло насос и фрикционы увеличится. Нужна золотая середина.
Решение термостат выносной в разрез магистрали, на 80-85 градусов чтобы было оптимально. Но с нынешним курсом валюты, всякие брендовые вещи стоят дорого (Дерале, Грекс и.т.д).
В итоге как-то озадачившись данной проблемой и с целью ублажить свою "жабу" стал искать решение от производителей на конвеере. И оно было найдено!
Термостат на магистраль АКПП от компании VAG 7L0317027A - цена 4,5 рубля
устанавливается на авто:
AUDI R8
AUDI Q7
VW TOUREG
В качестве оригинала идет BEHR-Hella TO975 ценой 1,4 рубля
В общем далее дело за малым, делаем штуцера под шланги и вуаля, бюджетное надежное решение для регулирования температуры жидкости АКПП
П.С.
Пока на машину не внедрил могу промерить штуцера и начертить чертежи с размерами для адаптеров под шланги, вдруг кто в клубе сможет за недорого напилить комплекты
)