[Auditor]

Я очень спокойно езжу, Андрей. Я чуть ли не единственный в питере, кто ездит на бусте 1 кг+ уже два года и еще не развалил пихло. И из вентиляции картера у меня после обработки жижей Димки Ватерстрайдера больше ничего не дует (я тут без сапуна ездил неделю, в передней клапанной крышке была просто дырка, развалился он от старости - так что была возможность проверить.... думал все подкапотное загадит мне масляными парами... а вот и йух, сухо все...)

возможно ты тот счастливчик, которому удалось найти место продажи непаленого кастрола... С точки зрения качества масла я бы на угар смотрел, а не на стук гидриков, т.к. гидрики - это тот еще "показатель" качества масла на наших моторах. У меня они после прихода машины с ДВ через месяц затарахтели и что я только не лил... помогла только та самая димина жижа, и то - буквально на пару тыров. Вылечил заменой на новые ориги. Просто когда они стучат - это значит они вышли из строя, сломались. Не держат. Их менять надо, а не масло гуще лить... ведь помимо гидриков есть еще зазоры, верхний порог вязкости 60 - это для жаркого лета и тяжелых условий, зимой в условиях городского движения это густовато. По мануалу вообще вязкость 5W30

Самое печальное во всем этом, что если ездишь на 60 - слезть обратно на 40-50 уже не выйдет. Зазоры раздрочены, начнутся посторонние стуки, ускоренный износ и т.д.