Показать сообщение отдельно
11.01.2009, 12:59   #52
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
При замене крышки поджим конусного подшипника необходимо отрегулировать шайбами, и если просто махнуть крышку, может получиться так, что конусный подшипник будет иметь люфт (или даже получается так - вроде конусная крышка изнутри чуток отличается?)
как и кпп, редуктора собираются по два раза - один раз на сухую, прокладывают мягкий метал например свинец, потом измерив - второй раз с нужной шайбой, даже если в кпп вы не меняли ничего в корпусе - манул это чётко описывает
например кпп dsm http://photofile.ru/photo/costarika/...e/47872774.gif
у митсу есть даже партынамберы для отдельных колец и также для наборов разных толщин (ну для кпп точно)
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы