Только что на машине друга меняли радиатор печки.
Предыстория банальна, холодно
Первая попытка, промыть,соорудили агрегат с насосом от мерседеса, гоняли всякую химию горячую...
Стало теплее, но сука холодно
Уговаривал Артёмку долго.... Он хотел помпу менять, объяснял,уговаривал....
Короче сегодня принёс два радиатора
подходит от херова тучи машин марки митсубиси
только носки свои надо.
Как многие знают, панель снимать не нужно,достаточно испарителя и вентилятора.... В корпусе испарителя есть заглушка справа,если её вытащить,то панель ломать не нужно
,обычно ломают ухо крепления планки бардачка
Далее пережимаем шланги печки под капотом.... Снимаем их,откручиваем носки с радиатора,все под левую руку... Неудобно, но реально,носки не лезут все равно... Но если выкрутить один саморез из корпуса печки,он располовинится на против носиков и все выходит легко...
Далее на дорестайле нужно отпилить запор радиатора в корпусе снизу,ножовочное полотно и вся любовь
вынимаем радиатор в сторону испарителя...
Собираем в обратной последовательности и даже рассол доливать не пришлось... Запускаем и чудо! Стрелка даже не успела двинуться,уже тёплый воздух! Так же как было на полностью прогретой до промывки....
Попутно располовинили Испаритель кондея,вынули картошку
Теперь и дует и греет!
Распилили старый радиатор, как я и говорил соты забиты
типа накипи, промыть это нереально! Если только ацким ядом,но есть риск что потечет... Кстати подтеки были уже....
Ставили контрактный,через отверстия видна чистота! Все же рассол у нас гавно...