У еврокузова даже щит гниет, ибо меж слоями воздух. А у япов там мастика залита. Если арочки лезут, то и порогам в задней части звезда, а значит и днише все в швах (внутри швов имею ввиду) уже цветет и пахнет, и когда все это полезет-вопрос времени. Кузов в веере самое геморное и самое говенное по качеству, из всей машины. По днищу нет нормальной обработки и герметизации швов, металл говно, щит моторный пустой и гниет изнутри от конденсата. Чашки и арки туда же. Арки так вообще тупо контактной сваркой соединили и пох, изнутри мастики не лили, снаружи герметика не клали. И так сойдет. Делал уже не одну машину и конструктив знаю на зубок. Поэтому обьективно-чтоб цена соответствовала надо кузов сделать. Либо цену ронять. Кто берет дорогой веер-уже точно знает что к чему, и понимает чем цветущие арочки грозят через годик. А кто не шарит-берет за 200-300, ставит германский фебест и японскую масуму, акитаку и орет что авто обслужено. Таких повидал уже кучу. Это не вееры а гомно, там обычно достаточно мест куда противно смотреть. Лично я бы если прям хотел веер леворукий-взял конструктор лего и прикрутил мебельный щит. В 500 уложиться вполне можно. Главное перед началом езды по нашей необьятной, помыть все днище и арки от японской пыли, прогрунтовать и прогерметить норм материалом, потом покрасить (нанести что то не пропускающее влагу, к примеру эпоксидный грунт или тупо акриловую краску), потом антигравий толстым слоем. И такое авто без рыжиков будет ездить еще лет 10.
|