[Константи]

Согласен. Давным давно общался с одним умным дяденькой с нашего местного УМПО, они тогда готовили багги и москвичи для раллей(моторы то у нас в Уфе делались, москвичевские). Там и гбц с полисферическими кс делали для москвичевских моторов, и много всего. Часть знаний по доработке гбц как раз оттуда и почерпнута.
А про наш мотор-просто наблюдение. Все кто за 400лс переваливают, ставят метанол дабы детон давить. Значит мотор уже разжимать надо, по уму то. Мы долго кумекали, что же собирать после бустапного 6а13, чтоб был эффект, прям ВАУ, прям ВАХ! И сами владельцы хотят пробовать 4г63, ибо банально все проще и доступнее (не в плане цены а в плане пошел-купил). Что получится в итоге-не знаю, но планируемый старт с 370-400лс, а там как пойдет. Рассматривали и вариант сингла на 6а13, и две турбы тд04, самая жизнеспособная кмк-это сингл, как ни странно. Просто надо не жопиться и взять достойную турбину, а не самую мелкую тд05). Но опять же останавливает то что хочешь 400+-лезь в мотор, разжимай. Надо деньги, много. В эво тоже надо много денег, но там перспективы относительно ясны, какие спеки и что дадут по итогу. А на сингл пока никто так и не решился. Хотя на шариковой твинскролл турбе класса гаррет 3076, все прям очень красиво должно быть. И спул и верхушка, но опять таки 400 лс и все