Показать сообщение отдельно
26.03.2014, 00:38   #1
podverus

Продвинутый
 
Аватар для podverus
 
Адрес: Москва-CПб
Авто: mmc, audi
Имя: Дмитрий
Сообщений: 1,625




По умолчанию Антикоррозийная обработка чашек

Все знают, что у галантов больное место - чашки, они многослойные и, к сожалению, начинают гнить изнутри.
Привожу для примера фотки с форума, если авторы будут против удалю.
Чашка в разборе:


Итак какие же есть варианты чтобы спасти наши драгоценные чашечки от:


Рассматривая современные машины обнаружил интересную деталь: на многих чашках имеются вентиляционные отверстия, где-то сквозные, где-то нет.
Для примера Мазда 3:

Шевроле Эпика:

Спасибо за наводку Ромику, так как на галанте таких нет и обработать чашку изнутри практически невозможно, я решил подойти радикально к решению вопроса.
Была вот такая точечка на чашке:

Самое интересное что коррозия была только снаружи, не глубоко.
За год простоя жучёк вырос в сантиметровую ржавую кляксу, поэтому вся эта дрянь была высверлена

Внутри:

Для сравнения была продырявлена идеальная соседка:

Результат: лучше чем левая, но коррозия уже началась:

При продувании дырок сжатым воздухом из креплений верхнего рычага вылетали облака ржавой пыли.
Для лечения был закуплен:

Планируется зарядить Динитрол в мовильницу и дать просраться чашечкам как следует.
Продолжение следует...

Вопрос к тем, кто разбирал чашки, достаточно ли одной дырки спереди чашки? На другой стороне есть отверстия крепления массы, через них хорошо все продувается, но вот попадет ли антикор на внутреннюю поверхность со стороны ГТЦ, которая тоже очень хорошо гниет.

Последний раз редактировалось podverus; 26.03.2014 в 10:30..
podverus вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы