Цитата:
Сообщение от Dimon
с компрессией проблем нету!и наче работала не ровно! и едет не плохо!
Добавлено через 2 минуты
я на думываю перебрать! вопрос один;кто то делал себе мотор,есть такие кто точил блок под ремонтные поршня существуют ли они на наши двиги??
Добавлено через 3 минуты
Или один вариант обойтись подкинув новые кольца? и зависит от выроботки на помойку блок или собирать?
Добавлено через 13 минут
Но для начало! Какую лучше смесь залить для раскоксовки колец?
|
По компрессии не правильно думаешь - по крайне мере в моем случае такого не было. Я тебе больше скажу - на таком двигателе с новой сцепой отодрали самый быстрый Чайзер, в котором лежало не меньше 8 000$.
Блок и колено выкидывать не надо - что что, их замучаешь убивать. Раскидай двигатель, посмотри есть ли выработка в горшках - "яйцеобразная", так как горшки под наклоном. Если выроботки нету, просто покупаешь новые кольца и ставишь.
У меня на перебор всего двигателя ушло 700-800$. Если выроботки нету, не вижу смысла покупать транзитный двигатель - так как после замены расходников, прочистки каналов и притерки клапанов у тебя будет девственный двигатель)))). Заодно можешь сразу крышки прокрасить для красоты.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от pavlik
Ага,комунить из джедаев скажи это.не мори,наши моторы берутся не для тошноты.и не на последние деньги
слов нет
кольца съемные на веере...если тошнот,да,согласен,если как мы.я тогда ухожу с форума,зае...бетесь класть кольца на наших моторах....суть,никого не хочу обидеть,но веерный мотор с залегшими кольцами,нонсенс.Вить,без бЭ,ты видел уникум,по стоимости куска Гумна.
|
интересно как ты рассуждаешь - проблема залегших колец в перегреве двигателя.
Перегрей двигатель и защити свою теорию)))))...
