[sir_valentine]

[15.05.10]
С утра поранье пошел в автозапчасти. Купил:
- вазовскую лямбду;
- гайку для нее;
- патрубок радиатора от классики;
- патрубок радиатора от нивы;
- мультиметр цифровой (старый пролюбил);
- хомутов.
Рядом с автозапчастями на строительном рынке купил сантехническую трубу 32 мм. В последстивии оная не пригодилась.
Опыты показали, что купленые патрубки отлично натягиваются на клапан байпаса. Из них и трубы планировал сколхозить патрубок взамен родного. Но колхозить пришлось не сильно, научный эксперимент показал, что отрезав от классического патрубку верхний Г-образны йизгиб он превращается почти в родной патрубок блоу-оффа. Правда немного упирается в нижний патрубок радиатора. Не очень хорошо, но на первое время сойдет.
Для того, что бы все это собрать пришлось вынуть АКБ и скрутить его площадку.

Затем вернул на место датчик положения дросельной заслонки для TCL. Преварительная его прозвонка тестером показала, что он работает точно так же, как и родной датчик положения ДЗ, выдает ровно те же параметры и совместим по контактам. У него есть только одно отличие, т.к. устанавливается он с другой стороны росельной заслонки, то он просто крутится в другую сторону.
Вообщем вернул его на место, с помощью тестера выставил его как надо.

Момент истины.
Достаю из багажника запасную АКБ, прикуриваю от нее, завожусь. Завелась на ура, но это не новость, ибо заводилась она и раньше нормально. Хожу вокруг машины, молюсь, сам не знаю кому, и жду пока двигатель прогреется. На слух (тахометр-то все еще не работает ) обращаю внимание, что обороты поубавились. Радуюсь, ибо это значит, что датчик положения дросельной заслонки выставил действительно правильно и что моторчик ХХ работает исправно. Тросиком газа открыва потихоньку заслонку, после чего бросаю и слежу за результатом. Ура! На ХХ упереться в отсечку не получается, а при отпускании тросика мотор не глохнет, как было раньше, и даже не пытается захлебнуться. Просто плавно сбавляет обороты. Желаемый результат достигнут. Радости полные штаны Повторяю эксперимент еще пару раз -- результат стабилен.

В ближайших планах:
- забрать талон ТО
- поехать к сварщикам вваривать гайку в глушак и устанавливать лямбду.

обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5154