29.05.2010, 20:22
|
#26
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
[29.05.10]
Спасибо Вите-Старшине. Огромное нечеловеческое
Предоставил гараж и более того -- сам активно крутил гайки.
Были проделаны следующие работы:
- заведен управляющий плюс на реле всключения вентиляторов (теперь не надо постоянно вставлять и вынимать жучок);
- подключен сабвуфер (можно радоваться нормальному звуку);
- и, самое главное, поставлены полиуретановые опоры двигателя.
Процесс установки опор особо описывать не интересно. Ибо все банально и просто. Снял опору, выбил родную подушку, засунул полиуретан, вернул опору на место. Единственное, что -- так это порой к подушкам приходится подбираться нетривиальным образом. Хорошо было бы иметь на руке два-три локтя
Впечатления от установки. Во-первых на холостом ходу вибрации есть. Крайне небольшие... И даже я бы сказал, что не раздражающие, а приятные. Но самый сок -- это реакция на нажатие педали газа. Раньше я думал, что двигатель реагуриует на педалирование моментально. Так вот, это было совсем не так Моментально -- с новыми подушками. Сравнить можно с реакцие на руль после установки распорки. Т.е. вроде бы рулится нормально. Но ставишь распорку и понимаешь, что нет, не рулилось. Так и тут
На Витю сильное впечатление произвел неподвижный мотор при активной прогазовке тросиком
Вообщем, полиуретан в подушках -- маст хэв.
обсуждение http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=5154
|
|
|