Показать сообщение отдельно
23.11.2010, 09:25   #29
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

[20.11.2010]
Таки дошли руки до установки давно купленных полиуретанвых сайлентов в подвеску.
Комплект брал такой вот: http://www.sjracing.com.ua/tuning/view_full/78.html
В субботу с утреца, поехал к Владу в Строгино (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6582). Где и приступили к работам. Часам к четырем только удалось снять почти все необходимые рычаги с кулаками. Но, как и планировалось, развальные вылезать не захотели. Оставили их на закускуску и поехали выпресовывать резину. Оценка состояния среднего сайлента в нижнем переднем прямом рычаге привела к мысле заменить и его на полиуретановый. Т.к. он хоть и не драный был, но заметно просевший.
В шесть приступили к обратной сборке. Пока я заталкивал на сайленты в рычаги Влад нашел какой-то хитрый способ по выниманию развлаьных рычагов.
Вообщем, примерно к полуночи все назад собрали.

Маленькие хинты:
1. Несмотря на практиечки полную идентичность сайленты верхних задних и передних кривых рычагов -- разные. Понял это, когда задний кривой не плез в предназначеные для него уши крепления
2. Аналогично, несмотяр на полную внешнюю идентичность сайленты нижнего прямого (через который он крепится к подрамнику и стойке аммо) так же разные.
3. Если чуть-чуть опустить задний подрамник, то провода датчиков не придется резать, а можно относительно спокойно отщелкнуть и в последствии подключить назад. Выпресовыванию сайлентов датчики АБС не мешают.

[21.11.2010]
По ехал на сход-развал. Перед выставили нормально, с задом получилась засада. Левое колесо не выставляется. Детельное исследование показало, что почему-то не хватает длины развального болта и развальная шайба на нем свободно болтается. Результат -- крути болт, не крути -- схождение колеса никак не регулируется. Почему оно так получилось -- не понимаю. Болт новый, оригинальный, тарированной длины. Рычаг -- аналогично, новый, оригинальный, тарированной ширины. Подрамник хоть и старый, но рычаг в посадочном месте не болтается как говнов проруби, но тем не менее, выемки на развальном болте оказываются не на поверхности подрамника, а лишь чуть-чуть из него вычтупают. Странное дело. Надор покупать новый развальный болт и точить по его образцу чуть более длинный.

Теперь самое интересное -- впечатления.
Полный улет. В сочетании с тейнами очень жесткий табурет. Но только на небольших скоростях. Стоит вылететь на ночной МКАД, как сразу понимаешь, что жесткость именно та, какая и нужна И, даже пусть не докнца доделанного сход-развала на скользких поверхностях перестало кидать жопу.

Для интерисующихся. Какие сайленты надо менять.
По переду сайленты меняются на следующих рычагах:
- верхнем кривом;
- нижнем прямом.

По заду:
- верхний кривой;
- нижний продольный;
- три сайлнета на цапфе.
На нижнем поперечном сайлент не меняется, т.к. его нет в комплекте. Зато в комплекте есть сайлент для развального рычага. Но, т.к. старые удалось снять после некоторых деструктивных действий, а новых рычагах обнаружилось наличие не резиновых сайлентов, а шаровых соединений, то решил оставить как есть. Но визуально, дожны подойти. Желающим готов выделить пару сайлентов для опытов.

Ну и конечно же огромный респект Владу за работу. Более двенадцати часов крутить гайки, практически без перерывов... Это просто подвиг


__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683

Последний раз редактировалось catalan; 21.03.2011 в 10:43..
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы