Показать сообщение отдельно
25.12.2017, 16:04   #38
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

[25.12.2017]
Поставил раздатку, чугун с виской, сцепу от Эво-9 и перебранную МКПП. Снега на момент установки было еще не очень много, а дороги были не столько скользкие, сколько мокрые. По этой причине первое впечатление — это мягкая педаль и отсутсвие ударов в трансмиссию. Второе — передачи включаются легко и приятно, слегким щелчком.
Но благодаря погоде на этой неделе удалось попробовать в деле блокировк.
Наиболее заметна работа задней. Хотя это всего лишь вискомуфта, а не торсен или LSD, но прихватывает ось очень заметно. По повадкам машина стала еще больше походить на заднеприводную. При перегазовке Галант очень быстро выставляет боком. По первости чуть не наложил кирпиче, но потом понял, что машина не только быстро уходит в занос, но и очень легко в заносе контролируется педалью газа.
По поводу передней винтовой блокировки ряд товарищей меня сильно отговаривали. Пугали, что машина перестанет поворачивать и начнет ездить только прямо, а повороты можно будет проходить исключительно боком. По счастью это оказалось совсем не так, и каких-либо измененеий в характере управляемости машины передняя блокировка не принесла. Зато обе вместе существенно прибавили разгонной динамики на скользком покрытии и ощущения большего сцепления с дорогой. Помимо этого заметно добавилось проходимости (с поправкой на дорожный просвет) — теперь паркуюсь в сугробах со значительно большим комфортом, нет необходимости брать брустверы с разгона, нужно просто чуть-чуть прибавить газ.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683

Последний раз редактировалось sir_valentine; 25.12.2017 в 16:06..
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы