опытным путем так и подтвердилось, дырки под крепления на шифтере продольные, с запасом, шифтер одевается на шпонку, на него рычаг троса, шпонка коробки прихватывается гайкой, на рычаг наживляется трос, а дальше по или против часовой шифтер крутится относительно шпонки, и положения штока троса, когда найдет корректное положение в паркинге для стартера и пуска, все фиксируется и проверяются остальные положения.
Накасипурить мог только дэбил...
Отрегулировал, никаких проблем
|