Neos
Вопрос: зачем покупать монтеру за 430, если понятно что менее 100 в нее придется однозначно либо сразу, либо в наиближайшее время вкладывать? При этом характеристики конкретного экземпляра улучшаться на 3 копейки? Вопрос без потколок, мне действительно не понятно. Это обычный крупно-серийный автомобиль без какой-то навороченной гипер-истории (например, первый владелец Брежнев, Майкл Джексон, и тд). За теже 580-620 шансов купить П-3 в оочень достойном состоянии крайне высоки.
Про Крузак. Почему-то многие их пытаются сравнивать, причем Крузаки ВэИксовские с Паджеро. Мотор 4,7 с 3,5 (3,8) как можно сравнивать? Комфорт электронной пневмоподвески и стандартные аморты? Да наконец стоимость авто 3 400 тр и 2100 тр. Такой же бред как сравнивать Пассат с Мерсом S-класса.
По расходам на П-3. После джидайных Галантов 1,8 мне ощутимо было расходу топлива (у паджкро в 2 раза больше - правда и объем самого движка в 2 раза больше). По расходникам и ТО тоже не сосет. Личный пример с прошлой неделе (П-4) полное ТО 90 т.км (самое дорогое):
13 500 запчасти + 4900 жижи и смазки + 15 000 работа (в нее включены также промывки форсунок, дроссель, и тд).
__________________
|