Да, теоретически возможно. На практике довольно долго копаться придётся.
Это не просто сместить точки и времена переключений (правкой уже найденных таблиц), а менять уже алгоритм (программный код).
Те, кто на разгоне играют блокировкой ГТ преследуют несколько иные цели:
1. Экономия топлива (зря не греешь масло).
2. "Совмещение" мощностной и моментной характеристик мотора для обеспечения наилучшего разгона. Получить на нашем "мамонте" больший момент на низах без ухищрений с валами/фазами я думаю, что бюджетно никак не выйдет.
Для более современных моторов банально потери в ГТ на нагрев жижи могут в определённых условиях быть больше выигрыша за счёт увеличения оборотов.
Судя по моим наблюдениям блокировка ГТ у нас срабатывает практически только на 5-ой, если ехать в "круизном" режиме. При этом чётко чувствуется момент, когда она "распускается" при несильном нажатии на педаль (при более резком нажатии уже передачу или две "щёлкает", а иногда и три).
Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 31.07.2018 в 13:05..
|