На 6a13tt мотор тюнинга нормального и вменяемого по ценам, считайте, что нет.
Чуть большие турбы, впуск/выпуск не в счёт. Всё остальное - эксперименты на свой страх и риск.
Были тут проекты, но что-то все перевелись и самоликвидировались.
Тюненые валы на этот мотор отсутствуют в принципе. Те, что есть - это переточенные из штатных с подложенными под гидрокомпенсатоы шайбами ))) Заставить это ехать у людей уходили годы. К моменту выезда оно уже было нафиг никому не нужно.
Хотя у каждого самурая свой путь. Но цели у них обычно нет, только сам путь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Qawa
За 30тыс один раз снять коллетор и пролить каналы.
|
Эх, не видели вы впуск от паджеровкого gdi после чуть более 50тыс. пробега.
Там не "пролил", а взял, и заново прочистил. При этом количество отложений - маленькая такая кучка (горка) по размерам сопоставимая с размерами самого коллектора.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Qawa
из семейства 6g72-74, была куплена коробка под него же с нужным колоколом
|
А то, что у большинства этих моторов (не скажу, что у всех, не знаю), коленвал крутится не в ту сторону, чем у 6A13 вас не смущает?