[20.04.2012]
Машина стоит на финальной доработке впуска и топливной системы.
По впуску — устанавливается родной ресивер с дросселем на "другую" сторону, по максимуму заменяются силиконовые парубки на алюминий, установка нулевика.
По топливу — инсталляция высокопроизводительного насоса Аэромэтив, замена топливных шлангов на армированные, параллелим топливные рейки, инсталляция регулятора топлива Аэромэтив.
[31.05.2011]
Ну вот наконец закончились работы по доведению подкапотного пространства до ума:
Установлен производительный насос Аэромэтив 1000; распараллелены топливные рейки;
установлен оригинальный регулятор давления аэромэтив;
утановлен оригинальный blow-off HKS;
инсталлирован алюминиевый радиатор ОЖ (от Серко);
на радиатор повешены тонкие карлсоны (спасибо Роме и Насте aka Foksha);
установлены более производительные форсы от STI на 6 горшков;
выполнен переходной фланец на фильтр нулевого сопротивления HKS;
правильно раскидана проводка;
устранены любые малейшие дырочки в системе впуска;
ну и в принципе все причесали!
31 мая — машина едет в привычные ей боксы, не зря май назвали маем )
С этого дня машина записана на стенд для настройки у Kapralchika. Свободная дата на настройку была только на 19 июня (((, так что придется еще немного подождать…
думаю с этим ожиданием в 3 недели справимся), в процессе планируется установка грядки показометров, уборка салона.
