В итоге финт винтом не получился по установке дифа с блокировкой от ГТО.
Предыстория: был куплен редуктор с приводами от Mitsubishi GTO, Z16A
Попытка установки: при снятии задней крышки выяснилось, что ДИФ закреплен гайками со стороны полуосей, а не полукольцами как у нас
Т.е. нам в чугун его уже не установить, хотя мой товарищ Александр (Homa) установил недавно диф с блокировкой от ГТО в чугун редуктор РВРа в 73 кузове, от такой же как на ВееРе.
Тут начинаю выяснять по каталогам Редуктора с дифами с креплением гайками со стороны полуосей шли в 16 кузове на турбовых версиях ГТО
гайки крепления дифа под номером 34111C
а на атмо версиях как раз шли дифы с блокировкой с креплением полукольцами, как у нас
полукольца крепления под общим номером 34033
В итоге я купил редуктор ГТО от турбо Саша от атмо, он инсталлировал его в свой редуктор, я пролетел
Сейчас буду искать редуктор от атмо ГТО с блокировкой или от РВРа в старом кузове, следите за новостями.
Редуктор от ГТО в продаже вместе с полуосями
В итоге купил вот такой редуктор от 23 кузова РВРа:
