Да мне кажется регулировкой там не обойтись. Когда шток не двигается, лапка калитки (или как она там правильно обзывается) дергается в отверстии штока миллиметра на 3. Даже если менять что-то из этого узла, а не всю дудку в сборе, вряд ли я смогу в кустарных условиях отрегулировать актуатор чтобы оба синхронно срабатывали. Тем более, на передней турбине к нему хрен подлезть толком.
Не такая уж и большая проблема на самом деле, контрактная турба стоит недорого