Одна фишка только. Вторая короче. Фишки 1:1 как у эво на мозг идут. Но по пинам совместимости нет. Надо перепиновывать.
Мне косу от эво жалко было дербанить, решил срезать разъемы и срастить с косой, собранной мной под АЦД на основе фишек веерного мозга.
Добавлено через 28 минут
Зеленые разъемы:
Желтые:
Пины от желтых не лезут в зеленые, зеленые болтаются в желтых как говно в проруби. Перепиновать имеющиеся можно было, а вот вонзить недостающие -- хер.
Сращивал провода на обжим:
Проводов нарастил с запасом, что бы мозг на первое время можно было кинуть в бардачок.
Из сюрпризов. Питание на TCL идет по моторной косе. Моя коса от комплектации "пустой барабан", не предполагавшей ничего, кроме мотора и чугуна. Соовтетсвенно питание пришлось делать. Взял его вместе с сигналом TPS и ХХ из переходника, который сделал года два назад.
Цеплялся тоже через обжим:
Еще, видимо при свапе, Олегнум зачем-то поменял подторпедную косу. Других объяснений у меня нет, т.к. провода на диагностический разъем отсутствовали. В разъем TCL они были, но до разъема ODB не доходили. Нашлась фишка, в которую проводов приходит больше, чем уходит. Срастил диагностику там, тоже на обжим:
А вот сигнал от кнопки TCL OFF и датчика положения руля до TCL дошел, что приятно удивило
Итого, питание есть, датчики кой-какие есть, сигнал на диагностику прозванивается. Цепляюсь шнурком -- эвоскан мозг АЦД не видит, но зато EcuFlash прошивку сливает. Эвоводы в интернетах пишут, что с OpenPort 2.0 есть такие проблемы и надо использовать 1.3.
Добавлено через 1 час 1 минуту
Сделал проводок для приборки:
Включился в фишку приборки:
Кинул проводи на массу -- лампочки загорелись:
После подключения к мозгу продолжили гореть:
Подцепился к ручнику:
Провода к насосу бросил по коробу вдоль порога:
Вытащил в багажнике:
Примерил насос:
На сим пока все.