Оо...
Вязкость на холодную, оно хорошо, ваше дело, 0-5-или вообще 10. Это только на старте и на прогреве важно.
Для нашего климата, кроме лютых северов, 5w30. Пздц. Ещё в допусках 10-40, 15-40 и 20-40.
На горячую основной допуск 30. 30!!! Мотор под 30на горячую в условный попугаях проектировался. Ещё 40 можно, но накуа? Вы что, в -40 за бортом ездите круглый год? Вы ссыте за плёнку в парах трения, заливание 40ку, и на 15-25 градусов поднимаете температуру в горшках этой же сороковой. Детон и общая теплонагруженность системы, привет.
Я сам был придурок, когда лил 10-60, а потом все годы 5-50. Но, чем больше в теме, тем больше...)))
Короче, лейте, что завод говорит, не надо заниматься хернёй.
И ещё, чем больше разница в цифрах на холодную и горячую, тем быстрее фачится масло.
Считаю, вам 5w30 то, что доктор прописал. При условии не засратости маслоканалов и насоса. Не занимайтесь хернёй, не считайте себя умнее людей, придумавших этот мотор.
|