Reket, сейчас пытается обогнать, если в повороты закладываешь, потому что на бок валится и колесо разгружает одно. По сути вся нагрузка на одну сторону ложится. Тут будет сопротивляться сильнее, появится устойчивость. А про срыв говорю, в том смысле, что это будет более прогнозировано, но и реще одновременно. Те же дрифтеры стабы в первую очередь меняют, нужен контроль, устойчивость и ровный срыв в занос.
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit
Galant VR-4 Evo look
|