Показать сообщение отдельно
13.05.2014, 17:55   #1
RuslanAR

Местный
 
Адрес: Воскресенск МО
Авто: Galant GTZ 2001
Имя: Руслан
Сообщений: 102




По умолчанию Процесс турбовки

Имеем овоща GTZ и с.ж. 9.1
Хотим получить около 240-250 л.с. с 3.0 без фанатизма.

Свап двигателя неинтересен ввиду большого геммора и ценника .

Из прикидок- можно взять вееровские турбы, интеркуллер и впуск (без коллектора и дросселя, блоуофф разумеется тоже берем).

Колхозим коллектора и подвод масла, пайпинг более менее должен встать т.к. компановка мотора практически одинакова, накрайняк можно и наколхозить.

Смущает: при наддуве до 0.5 бар штатный маф точно справиться?
Во время разгона (под нагрузкой) мозг сможет углы затупить в случае появления детонации ...?

Форсы стоковые поидее должны обеспечить топливом при таком детском наддуве ... Единственное не знаю какие форсы на gtz высокого или низкого давления ...
Думал раньше об компрессоре - да вот пихать под капот его действительно некуда ...


Идея всей задумки - не сделать корч, а обеспечить наддув ДО 0.5 бар , т.к. при наддуве в 0 бар эффект будет уже ощутим - имею ввиду если убрать отрицательное давление во впуске ...

Может будут советы какие? В живую бы под капотом полазить у веера и компановку глянуть ...
RuslanAR вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы