Показать сообщение отдельно
25.11.2014, 16:02   #17
sergchia

Местный
 
Аватар для sergchia
 
Адрес: Тамбовцкий я
Авто: Legnum GDI был
Имя: Серега
Сообщений: 255




По умолчанию Новые наконечники катушек (колхозим!)

Всем мощной искры, Братья!

Начнем повествование. Прелюдия как и у всех. Задергалась, зачихала, отказали горшки, нииееедееет!
Разбираем лечим наконечники слоями термоусадки,... 100км прострелило, заказали наконечник от Lancer Evulution за 600руб, парт номер 1832A033. Как их ставить все знают. Заработало, но спустя время все сдохло опять. На сей раз сдохли остальные и докатались до того что машина перестала ехать совсем.
Дело было вечером, Хозяин Вселенной приказал что тачка должна валить уже утром. На дворе зима, седло мерзнеть, пешком никак и далеко Надо изобретать.
На резиновых концах были видны прострелы. По внешним изоляторам свечей нагорели зверские дорожки. Сняли слои термоусадки, сняли резинки, а тааааам... ну короче жопа полная, восстанавливать нечего.



Активная работа мозга и совет в руку помогли появиться наконечникам от ГАЗелевского ЗМЗ 405 у меня на операционном столе



Разбираем наконечник от газели, смотрим внимательно. Резинки пуля в пулю, трубки конечно разные, но имеют право на жизнь в данном колхозинге.





На этом этапе есть вариант безгеморного ремонта родных концов если пластик еще живой. Просто одеваем резиновый конец с ГАЗелевского на наш и все! Даже пазы фиксирующие резинку на трубке совпадают один в один. Надо заметить что на конкретно этих проводах были силиконовые концы довольно хорошего качества.



Так как у нас все плохо мы замеряем длину с одетыми, на всякий случай родными, резинками и отрезаем наконечник ГАЗ. Тут можно пойти по пути усложнения и проточить место под посадку верхней резинки. Лично мы забили потому что ночь на дворе, завтра уже ехать, да и вспомнив про наконечник от Эволюшена, при установке коего как раз и приходится резинку девственности лишать, окончательно забили на проточку. Плюс не будет нытья на форуме, типа, где нам взять токаря в нашей Семизалупенке...




Шаг следующий. Выдергиваем пружинки из родной трубки. Внутри мертво встроен проводник. Просто стержень. Для наглядности тестер с показанием коротыша. Он ишшо пищит, но мы не на столько модные шоб фотге со звуком выложить. Верьте... тестер пищит




Изготавливаем новый проводник из куска электрода 3мм. Длина 40мм... штангенциркуль не пищит... По краям делаем насечки для пружин пасасижами.





Все говно в дело. Чтобы пружинки вместе со стержнем не вываливались из наконечника изготавливаем фиксатор. Отрезаем колечко от уплотнения Газелевского ВВ провода, вырезаем из него кусочек и вставляем внутрь трубки чуть выше середины.





Вид внутри где-то такой.



Итоговый вид в сборе



Коллективное фото. Слева на право: ГАЗ ЗМЗ 405, VR-4, краснозалупый Lancer Evo 1832A033
Лично мое мнение что верхняя резинка лучше чувствует себя на газелевском наконечнике.




Итог:
-потрачено 1,5 часа на изготовление
-все сделано минимальным набором инструмента(нож, пасатижи, пинцет)
-затрачено 0рублей денег конкретно у нас. Да и у любого из желающих будет так же. Проводов как говна в любом сервисе и в любом состоянии.
-реальность превзошла ожидание!!!
-машин опять валит как породистый скакун
sergchia вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы