Да, можно поставить "обыкновенные" (только они даже по форме другие), тогда при давлении в рампе в 4-5 бар у тебя бензин не впрыскиваться в камеру сгорания (где давление ~14), а обратно продавливаться будет
Вообще, есть примеры 4G93 с головой от 4G92 MIVEC, но такой двигатель (92-й Мивек) очень редкий, а работы сопоставимы со свапом всего двигателя (впуск менять, мозг менять, косу переделывать, приборка тоже, думаю, подвергнется изменениям), разве что двигатель сам вытаскивать не надо, наверное.
В данном случае - кардинально спасёт либо переход на 2-е поколение ТНВД, либо свапнуться на 4G63/6A13[TT]. Думаю, что поменять ТНВД проще
Кстати, у МЕКа на форуме всё обсасывалось много раз.