OverHead,
Neos, ну вообще не совсем так... точнее совсем не так)) Все описанные методы - они эмпирические, опытным путем полученные. Производитель рекомендует делать следующим образом:
Вкратце логика такая что ты ставишь щуп 0.7мм под упор заслонки и настраиваешь по признакуХХ. На не тронутом FixedSAS всегда получается 560мВ. То есть логика производителя - что бы признак пропадал ЧЕРЕЗ 0.7мм хода заслонки а не сразу при открытии...
Однако! в реальности действительно вся система адекватно работает при моментальном отключении признакаХХ, что соответствует 660-680мВ.
Не знаю с чем это связанно, то ли с изношенными датчиками ТПС, то ли с износом самого корпуса дросселя
Добавлено через 1 минуту
К слову, МЕК так же рекомендует для 6А1 двигателей значение ТПС 640-680мВ для комфортной плавной работы