Цитата:
Сообщение от Asmter
Если не видите связи герцы-лошади ну.... почитайте что ли
|
Я на своей машине это вижу. Если дуть "как можно больше" штатными турбинами, то результат _хуже_, чем ограничивать наддув на верхах. Проверено разгоном на дороге и, разумеется, на стенде.
Впуск весь переделан, фронтальник и все дела. В случае наддува "на всю катушку" на верхах - результат налицо: герцы на расходомере больше, а мощность меньше (ну или та же). Причины (в моём представлении) в том, что штатные лилипуты начинают сильно греть воздух, происходит срыв потока на крыльчатках и похожие явления.
Так что мощность от турбин и наддува зависит, безусловно, в первую очередь, но не только от этого.