Davinchy, добавлю,самый большой минус этого свапа это лавэ под сотку денег с работой и всякими ничтяками ручки дрючки педальки,сцепы маховики диски.
40 кит
30 работа(если не сам)
25-30 сцепа вся в сборе новая(а нада новая как минимум диск/корзина)
если че не так опять снимать еще 10тр.
прикидываеш скока афтаматов можно уложить в это лавэ.
если тачка одна,то это дрочь самого себя,особенно в небольшом городе или если по пробкам частенько толкаться.(я бы даже и не думал о свапе)
если это вторая тачка и лавэ жмет карман,то имеет место быть,по выхам прокатиться с новыми ощущениями.
переключения на этих коробах гавно редкостное,вместо эйфории можно получить озадаченность как в моем случае.
а так на хорошей прошиве вполне динамично едет,афтамат прошитый перепрошитый такой динамики не даст по одной простой причине,гидротрансформатор сжирает момент на низах
на мехе тачка легкая как пух,как пушка стреляет,даже на 04ках никакого спула нет ,сразу валит во всех диапазонах
на акпп она тяжелая ппц какая,до 4тоб спул(на 04ках),только потом появляется легкость как у мехи.
автомат это вальяжность ,спокойствие и расслабленность сознания и организма,откинувшись подальше и пониже в сидухе.
меха это дерготня при езде и суходрочка всего подряд педали ручки и нагрузка на мозг при езде с мыслями че куда и кагда давить втыкать.(это первые впечатления
) и сидуху нада задвигать шоп сука до сцепы доставать,и руль тереть об колени.
вывод меха,машина выходного дня,или корч дубасить по соревнованиям,но веер не лучший выбор дубасить на соревнованиях из-за базы.
вот и ВСЕ.