Показать сообщение отдельно
08.05.2012, 18:12   #32
sahalin65

Продвинутый
 
Аватар для sahalin65
 
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091




По умолчанию

Литол, солидол, мс и прочую хрень получают загущением минеральных или синтетических масел мылами высших жирных кислот, а шрус - масло, загущенное гидроксистеаратом лития.

Обычный шрус лучше всего смазывать смазкой шрус-4 или любым другим импортным аналогом.
Но, не слушайте продавцов кот. говорят что типо вот смазка универсальная для шрус и для обычных подшипников.
Смазка шрус только для шрусов, для подшипников и прочей ерунды любая другая но не в коем случае не шрус.

Если смазка импортная и нет перевода то на банке/тюбике должна быть картинка шруса, если нет, то ну ее ***.
Для внутреннего и внешнего трипойда смазки разные.

Для трипойдов смазки относительно жидкие, для обычных шрусов густые.

Литол или что то другое не рассчитано на такие нагрузки и условия работы.

Смазка шрус работает без доступа воздуха и воды, как только это условие нарушено смазка превращается в "кислоту" и шрус "умирает".

Смазка для трипойда.
Ни в коем случае не набивайте трипойд зеленым кастролом или синим мобилом 1 и уж тем более литолом 24.
Как правило все современные смазки содержат дисульфид молибдена (MoS2)
Это твёрдая добавка, которая придаёт смазке антифрикционные свойства, снижая силу трения в несколько раз.
А в игольчатом подшипнике трипойда она будет вести себя как абразив.

Конечно шрус не развалиться, но и положенный ресурс не отработает.

А какой конкретно смазкой забивать тот или иной шрус это на любителя кому какая фирма больше нравиться.
Главное что бы на упаковке было написано для внутреннего трипойда или наружнего или для обычного шруса.

про смазки. что, из чего, зачем.
http://www.zarechie.ru/catalogue/lub...lphabetic.html
__________________


sahalin65 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы