Всем привет! )
Уже несколь лет читаю данный форум, благодаря которому нашел все ответы на кучу своих вопросов, возникающих в процессе эксплуатации галанта, но никак руки не доходили до написания данной записи )
И так, что мы имели на момент покупки? )
Mitsubishi Galant EA5A 1998 года выпуска с двигателем 6А13,МКПП, бежевым кожаным салоном с электрорегулировками сидений, круизом и т.д., но к сожалению без люка )
На момент покупки я еще ничего не знал о существовании VR-4, поэтому искал галанта именно в такой комплектации. Где-то в течении месяца был найден такой экземпляр на просторах форума Galant-club.com. Связался с продавцом, съездил в Москву на осмотр. Кузов был не в очень хорошем состоянии, но и цена была не большой по тем временам, в остальном нареканий не было. Решил все таки взять, сразу переварить арки и полностью перекрасить ) И вот 07.09.2011 года с улыбкой до ушей, я лечу на нем домой ))) Проехав Ростов, обратил внимание что загорелась лампа генератора и уровня масла ) Заруливаю на обочину, останавливаюсь, открываю капот, смотрю... нет ремня генератора.. ) благо были на двух машинах, на второй отправились на поиски ремня. В одном из сельских магазинов автозапчастей нашелся нужный ремень. Установили, поехали дальше уже без приключений )
Вскоре после покупки заменил масла, фильтра, ремень ГРМ, ролики. Кузовные работы было решено отложить до весны, за зиму купил обвес виенто в круг.
Вот таким он был когда я его только взял )
В декабре 2011 года машина временами начала дергать, не реагировать на педаль газа и глохнуть, вскоре вообще заводиться перестала.. Как позже выяснилось умерла катушка зажигания в трамблере. После ее замены завелась с пол пинка.
Летом 2012 года машина была полностью перекрашена и установлен обвес виенто:
В декабре 2012 годав предверии нового года, в один прекрасный вечер стуканул мотор. Вскрытие поддона показало что провернуло вкладыш. Только за переборку двигателя просили 25 рублей ) К тому времени уже достаточно много тут начитался про свап и, взвесив все "за" и "против", тоже решился на этот шаг ) За пару месяцев собрал все необходимые запчасти для свапа 6А13ТТ. К этому времени как раз друг вернулся из армии. Отогнали гала к нему в гараж. В процессе сборки выяснилось с двигателем прислали мозг от АКПП вместо мозга двигателя ) Тут на форуме нашел мозг в пластике. Через пару недель машина была уже на ходу ) Впечатлений от первой поездки было море.. )
Продолжение следует... )