Показать сообщение отдельно
06.07.2019, 22:55   #35
artnikolas

Местный
 
Аватар для artnikolas
 
Адрес: Обнинск
Авто: Legnum VR-4
Имя: Артем
Сообщений: 120




По умолчанию

Да мне кажется регулировкой там не обойтись. Когда шток не двигается, лапка калитки (или как она там правильно обзывается) дергается в отверстии штока миллиметра на 3. Даже если менять что-то из этого узла, а не всю дудку в сборе, вряд ли я смогу в кустарных условиях отрегулировать актуатор чтобы оба синхронно срабатывали. Тем более, на передней турбине к нему хрен подлезть толком.

Не такая уж и большая проблема на самом деле, контрактная турба стоит недорого
__________________
Galant 1.8 => 2.5атмо => VR-4 (был) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1740341/
Legnum 25st-r => VR-4 (есть) https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/l...4848303735265/

Последний раз редактировалось artnikolas; 06.07.2019 в 23:09..
artnikolas вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы