Цитата:
Сообщение от Auditor
пилять. вы мск меняете без сьема голов? не, это реально, но это гомосятина жуткая. Вы себе представляете выпускной клапан, который работал под сдохшим мск? Там сталинград, клапан в вековом говне, которое еле-еле чистится самой лютой корщеткой на болгарку.
А если снята голова, отмыта, все на масле, на свету, на кантователе или столе (а не под капотом на моторе), то шанс убить мск при установке невелик. Хотя бы потому, что сначала ставишь колпачки на направляшки, а потом сажаешь клапана. Все по свежему маслу, все притертое и вычищенное. А иначе и смысла нет туда лезть.
|
все конечно правильно и феншуйно.
но надо сменить колпаки, можно просто сменить надеясь что все будет хорошо.
а можно снять гбц, раз уж снял то починить их.
а раз уж гбц нет - по дернуть поддон, посмотреть вкладыши и кольца. если что не так - кинуть новые кольца и вкладыши, а может и не прокатить и колено в шлифовку и тд.
так вот меняя колпаки готовимся к капиталке? ***.
п.с. атмо мотор с пробегом 313, наверное
ну не верится что там все близко к номиналу.