Показать сообщение отдельно
23.04.2011, 19:26   #3
Case

Заглянувший
 
Аватар для Case
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 Type S AT
Имя: Константин
Сообщений: 98




По умолчанию

[23.04.2011]
Пишу комплексный отчет по прошествии столь длительного промежутка времени.
Много было сделано с тех пор. И кое-что как обычно внезапно.
Поехал на новый год в Курск к родным, приезжаю - обнаруживается что на правом переднем колесе вздулась боковая грыжа. Кинулся искать шиномонтаж где ремонтируют боковые порезы, объездил полкурска, никто не хотел браться. Приуныл, подумал подумал ну делать нечего, придется покупать резину. Денег на тот момент не было вообще, кинулся искать Б/у резину, но куда там, в Курске-то новую такую 225/45/17 не везде найдешь, б/у не нашел. Пришлось занять денег и купить 2 баллона нового гиславеда 5го, отдал около 14-15 р. Поехал на шиномонтаж переобуваться, снимают колесо, говорят диск треснут(в курской области действительно пару раз попадал в ямы, они там повсюду, давление еще было тогда 2.2, поэтому видно треснул), надо варить, думаю ну попадос. Дали телефон человека, который варит диски, поехал туда и выяснил что он же оказывается делает боковые порезы(вовремя блин). Заварил в общем диски, прокатал оба, переобулся.

За время зимних каникул было сделано следующее:
1. Заменена оставшаяся подушка двигателя, все уставшие сайленты в подвеске тоже поменял.
2. Отстроил нормально свет.
3. Заменил динамики тойота на новые Mystery. Немного фото из процесса замены.
http://img824.imageshack.us/content_...0/12497489.jpg
http://img710.imageshack.us/content_...877/001lvz.jpg
Не слышны вообще никак. Выяснил что сзади тоже стоят Bose, их подключили пока без усилка, но они заглушают напрочь даже без усилка Mystery и звучат намного приятней. Собственно сам усилок уже отремонтировали, на майских праздниках поеду ставить всё на место и собирать.
По приезду в Москву продолжил приведение машинки в хор. сост.
4. Поменял компрессор кондея и ремень к нему. Заказывал у Avdir, всё пришло оперативно, спасибо. Надо заправить теперь кондей, может кто подскажет где бюджетней можно это сделать?
5. Поменял стойки по кругу, взял optimal, дешего и сердито, 1000-1300 р. штука. A-1339 G задние, A-1338 G передние - коды на экзисте. Менял у одного знакомого мастера по левинам, он удивлялся что дешевле чем на их машинки получилось, проехал на них уже 5 т.км пока полет нормальный. Как сдохнут отпишу).
6. Также поставил задние пружины OBK от легнума OBK C4M-55742. Получилось как на новых пружинах от седана оригинальных, просвет выше чем надо не стал, зато при полной загрузке на любых скоростях и кочках ни разу не получилось сделать чтобы колеса цепанули за арки. колеса 225/45/17. На старых постоянно цепляли.
вот фото того что получилось
http://img862.imageshack.us/content_...8/38957935.jpg
http://img97.imageshack.us/content_r...9/68457701.jpg

Пока всё, в планах ремонт массажа поясницы, как выяснилось этот колхоз встроил яп, это не сток. Ищу кнопку включения туманок, на неё будем подключать массаж. Ну и замена дисков тормозных по кругу, пока по прежнему на старых передвигаюсь. И еще наверн попробую обработать от ржи и подкрасить низ дверей, где ржа еще на первых фотках. Фотки чистого но ржавого пока не хочу выкладывать) доделаю - оформлю.

зы: еще появилась проблема глохнет на прогретую, низкие обороты хх получаются, 530-590. проехался, заглушил, заводишь, скорость включаешь - а обороты еще падают и глохнем. Еще почему-то такая байда часто бывает на горку. Надо будет разобраться.


http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10550
Case вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы